【路试】紧锁目标 奔驰全新GLA SUV – 轿车情报微信公众号文章

这些被称作“新生代用户”的正值二十多岁的年轻人同样有着相当的消费能力,全新GLA正是奔驰针对他们所推出的产品。


从全新A级车开始,奔驰便已注意到了新生代用户的重要性。这一系列产品注重个性、运动的设计,强调精致、时尚的城市出行,最终取得了很好的市场反响。相比之下,全新奔驰GLA来得确实晚了一点。毫不避讳的说,前代GLA足够精巧、灵动,但相对低矮且偏向跨界车的风格实在和国内消费者喜欢的SUV造型相去甚远。好在随着全新GLA的到来,挂着星辉标识的紧凑型SUV开始有了足够的体格与同级产品竞技。


相比前代产品,全新GLA的车身高度比前代增加了足有75mm(达到了1610mm);车长略微缩短,轴距却涨了30mm。为了体现出更强的SUV感觉,外形设计师应用的技巧包括采用取自越野车风格的短前、后悬以及充满肌肉感的车肩线条和侧身全包式车门。C柱部分留出的独立三角窗用以改善后排采光,厚实的车尾也让新车看起来是台“正经的SUV”了。

时尚单品——奔驰对旗下入门级产品的定位颇有此意——要想真正做到流行热卖,设计与智能交互科技是尤为重要的两大要素。在全新GLA上,熟悉的奔驰风格内饰将这些要素体现得淋漓尽致。前排座舱的布置和设计十分接近GLB,明显区别是在副驾驶前方采用了造型独特的桨叶形饰板。双10.25寸高清显示屏、炫光出风口、64色氛围照明,这些奔驰品牌标志性的内饰元素在全新GLA上统统齐备。正如各位所见,奔驰在入门级产品上将豪华与年轻时尚进行了很好的融合,这使得全新GLA的内饰设计相较竞争对手占据着压倒性优势。

如此吸引力巨大的内饰设计多半会分散客户对车内空间的注意力,但无论坐在前排还是后排,乘客都能切实感觉到全新GLA的车内空间比前代产品大了很多。在数据上,前排乘员的头、肩、肘部空间分别增加了22mm、28mm和34mm;后排乘客的腿部、肩、肘部活动空间分别增加了42mm、43mm和45mm。与乘坐空间一同得到优化的还有驾驶员的坐姿及视野。现在,增高的前排座椅臀点位置让前座乘客的坐姿更高且更直立——标准的SUV样式。这还连带提升了后排乘坐舒适度——由于前排座椅距离座舱地板足够高,后座乘客可以把脚完全伸入到前座下方,就像飞机客舱的座位设计那样。此外,设计团队还对A柱截面进行了优化,进一步降低了驾驶员的视野盲区。

智能交互科技的代表性装备依然是奔驰的MBUX智能人机交互系统。这套系统的硬件配置——英伟达Parker128芯片、6核处理器、256核GPU负责图像处理、8GB DDR4高频内存——足以让资深的电子科技达人点头称赞。MBUX智能人机交互系统优秀的实际使用效果已经在奔驰的众多产品上得到了充分体现——操作便捷、画面细腻、运转流畅,语音交互功能有着出色的识别效果。奔驰还把在GLB上推行不久的“实景穿越导航”功能加装到了全新GLA上。导航系统会在屏幕上显示融合了指路箭头的车前实时镜像,效果尤似当地热心市民亲自伸手指导,绝对的简单易懂。软件部分则新增了几项数字化社交和娱乐功能——用于组队出游的“Mercedes me同行”、自动记录行程并支持分享的线上路书“Mercedes me足迹”、语音成语接龙游戏以及QQ在线音乐。

目前,全新GLA仅提供采用1.33T发动机搭配7速双离合变速器(对,是和GLB同样的配置)的GLA 200车型。相比前代产品使用的1.6T发动机,这台1.33T发动机在升功率上的增幅足有25%。奔驰在这台发动机上应用的特色技术包括了缸壁镀膜和活塞环涂层技术,这让缸壁及活塞表面变得更加光滑——在同款发动机上,仅缸壁镀膜一项技术便可节油3%。三角形的气缸盖减小了发动机体积并降低了约3kg整机重量,这还准许工程师将发动机的安装位置稍微后移以获得更好轴重比。这部4缸发动机的可变气门升程系统兼具实现闭缸功能,当车速在18-170km/h之间时,发动机在低负载、低扭矩工况下都有可能自主关闭2、3缸,进入油耗更低的双缸运转状态。至于相关参数:发动机最大功率为120kW、最高扭矩250Nm,0-100km/h加速时间为9s,奔驰为GLA 200车型给出的综合油耗参考值是6.1L/100km。

悬架结构是前麦弗逊、后多连杆的全独立式(同样源于共享平台的GLB)。奔驰并没有在全新GLA上刻意强调运动表现,底盘的调校方式还是在寻求各方平衡,且效果很好——通过烂路时能提供得体的舒适性,激烈操作方向盘的话车身侧倾略大,但一切又都限制在驾驶员的掌控范围之内。与舒适驾乘体验相称的是发动机在城市道路上饱满的扭矩输出,这主要得益于发动机最大扭矩对应的转速(1620-4000r/min)完全覆盖了都市行车的常用范围。7速双离合变速器几乎在任何时刻都具备出色的运转平顺性,油门的线性度也相当好,作为一部都市型SUV来说,全新GLA时刻都充满了活力。不过,以GLA 200车型的动力,高速公路的行驶过程会有些沉闷,你只能用最平稳的姿态完成超车。

在全新GLA上,两项独特的功能为新手驾驶员带来了颇具针对性的帮助。其一是主动式制动辅助系统。在许多情况下它会协助驾驶员采取自动制动以避免碰撞或减轻碰撞严重程度——例如车速在60km/h以下时,系统能够在车前存在静止车辆或有行人横穿马路时进行制动。只是在我驾驶全新GLA的过程中,还从没诱发这一系统启动过——说实话,这真的很好,说明它对危险情况的识别足够准确,至少不会在不需要的时候突然启动以至吓人一跳(一些其他品牌的类似系统总是会“宁可错‘刹’一千,不能放过一个”的帮倒忙)。

另一项是“洗车模式”。通过触控屏上的一个按钮,便可让全新GLA完成折叠外后视镜、关闭所有车窗、关闭雨量传感器及雨刷、空调切换至内循环、启动摄像头等一系列洗车前准备工作;等洗车完毕司机驾车离开时(车速超过20km/h时),车辆设置便会恢复到原有状态——对于用车经验并不丰富的年轻驾驶员来说是不是相当友好?

是啊,新生代用户,这些正值二十多岁的年轻人同样有着相当的消费能力。全新GLA正是奔驰针对他们所推出的产品。聚焦新生代用户的生活方式、融入他们的世界,豪华品牌的入门级产品便可闯出一番新天地。



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