9月10日,现代进口汽车帕里斯帝(PALISADE)举办线上发布会,共推出3个版本,价格区间31-36万元

现代进口汽车帕里斯帝(PALISADE)将采用创新线上购车模式和统一售价。全国统一售价,公开透明。此外,消费者还可莅临所在地的HPartner进行咨询和体验。全国设立的50个售后服务中心,也将随时提供竭诚服务。线上预订现已开启,9月10-27日期间登录现代进口汽车官网,所有预定帕里斯帝(PALISADE)的预约客户,将享有6年或12万公里的超长保修期,以及免费十年使用Blue Link数据。即刻预约,开启帕里斯帝(PALISADE)带来的全新生活。

帕里斯帝(PALISADE)的外观采用了水平和垂直碰撞结合的反差式设计,展现出大气的领袖风范,车内横向水平布局打造出典雅的内部空间。这款车还有形象立体的引擎盖结构、超大格栅设计、分离式大灯等独有的创新高端设计元素。帕里斯帝(PALISADE)的内饰设计以与家人共享的舒适感为概念,形成媲美游艇般安稳舒适的内饰感性风格。木纹效果及纳帕真皮座椅仿佛包裹着驾乘人员,给人一种平稳安心的感觉。同时,10.25英寸大显示屏及按键式换挡还增添了全新高科技质感。

第二排乘客有单独专属座椅,支持通风/加热且可前后调节,同时配备空调温度调节等功能,舒适随心掌控。对第三排乘客的细腻关怀更是无微不至,为方便第三排乘客进出,在第二排座椅配备了智能一键折叠功能;车上搭载同级独有的后座对话模式,让第一排驾驶员和第三排乘客无障碍沟通,随时关注后排乘客的需求。

此外,帕里斯帝(PALISADE)的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式,超大空间自由切换;同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口,不直吹乘客,细腻呵护一路旅程;更有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置,为家人提供舒适便捷的出行体验。

如何轻松驾驭所有征途?帕里斯帝(PALISADE)搭载了3.5L MPi发动机与8挡手自一体变速器组成的动力系统,在满足国VI排放标准的同时,实现最大输出功率200kW、最大扭矩330Nm的强劲动力。

帕里斯帝(PALISADE)具备舒适/节能/运动/智能多种驾驶模式,可根据行驶情况自动进行模式切换。如启动满足SUV地形需求的多地形控制模式,帕里斯帝(PALISADE)还可一键切换雪地/泥地/沙地模式,最大限度提升H-TRAC全轮驱动系统的性能,无惧地形约束,让一切路途变坦途。


专访

出席高层:

现代汽车集团(中国)首席商务官 李宏鹏先生;

现代汽车(中国)投资有限公司品牌战略室室长 柳昌昇先生;

现代汽车(中国)投资有限公司商品运营部 崔汀基先生。

Q:第一个问题,李总加入现代汽车集团的主要工作是什么,有什么样的感受?第二个问题帕里斯帝在渠道上是厂家直销的模式,这种模式下的营销准备怎么做,有什么样的创新性?

李宏鹏:我是从7月1日加入现代汽车集团,到现在是2个月零10天,感触还是很深的。以前作为一个旁观者的时候我对现代汽车集团的了解还是有些浮浅,我认为现代汽车给中国留下的印象是在中国努力的去造车,努力的想把车卖出去,但是现代汽车集团领先的技术、过人的地方都是不为人知的。加入现代汽车集团以后,我有更多的条件和机会去深入和韩国的同事去沟通这些事情。现代汽车集团作为全球第五大汽车集团,可以说在研发、技术领先性、车型的内外设计、制造工艺等各个方面都是头部汽车制造企业中的佼佼者,并不仅仅是性价比这一条。

第二问题就是如何做好首款现代进口汽车帕里斯帝的营销?我认为营销的核心不是在手段上的创新,因为在中国市场我们把能想到的创新营销模式基本都做过了,所以我并不认为在营销上能做更多。实际上我们反思的是在渠道上有哪些地方没有做到位,营销的核心就是人、产品、渠道,我认为渠道是非常重要的。接下来我希望把进口车的渠道理顺,这次采用的线上厂家直销的模式,实际上还是依托了线下的渠道,线下渠道是任何汽车厂家离不开的。因为从车的属性上面就已经定性了,接下来就是能用更多可以直接跟用户接触的方式,我认为就是在新零售、创新性销售模式上,传统的方式一定是厂家经销商的模式。所以我相信接下来很多车企都会考虑到厂家直接如何和客户之间的关联,产品上面很多厂家都会通过车联网和客户在用车的时候有更好的对接,但是在前期客户关注产品、在没有购买车的时候如何更好的对接,其实很多厂家以前是做的不到位,接下来现代汽车集团将会用更加创新的方式把这部分做好。帕里斯帝的销售模式就是采用创新的E2E线上购车系统,客户可以通过线上了解产品、了解价格、做车型对比,了解各种金融政策还有一些服务的政策。

Q:您一开始讲了从北京现代经销商遴选了200多家经销商,我刚才看视频里面说了50多个售后服务中心,这两个数字有什么关系吗?是200个人里面只有50个可以做吗?

李宏鹏:现代进口汽车业务采用的是线上直销加线下经纪人的模式。选择线下经纪人的数量大概有200多,这200多家伙伴能够帮助我们完成产品介绍、体验等一系列辅助工作。那么在配件、维修等方面,进口车在初期销量没有那么大、覆盖市场没有那么广的时候,并不需要全中国所有的北京现代经销商都成为售后服务商,所以我们选择了主要市场的一部分经销商来做这个工作。

Q:这款车在美国市场销量很好,并且购买时还需要加价,所以想问下如果帕里斯帝在中国市场销售很好的情况下,是否也会出现加价的情况?

李宏鹏:首先这款车确实在美国和韩国市场要等好几个月才能提车的,现代汽车集团把它引入到中国或许面临同样的问题,但是在中国我们并不是在推销这款车,我们也在做前期的市场探索,这款车前期并没有想做多大的市场预期,所以在量上也并不是我们追求的主方向,而是在车的品质上。如果真的有一天说这款车可以加价的话,我们保证不会去加价,因为是厂家直接决定价格的,所以在量上只能说我们跟总部协商能不能提供更多给到中国市场,这款车对经销商而言是完全有利润保障的,因为每交付一台车就可以获得佣金。

Q:关于捷恩思品牌,有回归中国的准备吗?

柳昌昇:肯定是要投放中国市场的。具体什么时候投放,需要有很多内部的准备阶段,准确的方式和时间点现在还不能透露。准备好了肯定会投放中国市场和中国消费者见面。



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